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EJ650 A8F(W650)

W650ですが温まるとニュートラルに入り難くなります。

昨日は天気も悪かったのでサービスマニュアルやらパーツリストを

熟読。


色々、考えられますがプッシュロッドでも減らない限りはクラッチが

切れなくなるということはなさそうです。


レリーズレバーを押し付けて角度が規定値を外れるとクラッチプレート

の点検が要るようです。

20 EJ800 DLF(W800)

こちらは2020年モデルのW800 アシスト&スリッパークラッチですが

パーツナンバーやら確認するとW650にも付くね (/・ω・)/


カワサキは粋な計らいをするのでH2やZではポピュラーなようです。

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クラッチレリーズ取り付けボルトを外すとカジリがありますね。

W650はエンジン関係のカバーのボルトがカジリやすいように思います。


クラッチレリーズは問題なさそうなので2本の内、1本のパーツ待ちは痛

すぎる (>_<)

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ホームセンターまで行ってダイスを購入。

念のため同サイズでカットすれば使えそうな6㎜×80㎜ボルトも

購入しましたがダイスはいい仕事をします。


クラッチレリーズを組み上げてクラッチワイヤー下側のアジャスターを

調整したらあっさり直ってしまいました、ワイヤ-が痩せて遊びが増えて

るのかも知れません。


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そして先日、落札した別体式ETCをGSX1400に取り付け。

なにやら背景に獣が写っておりますが(笑)


メーターセンターのアンテナが今時で個人的には新鮮です。

USBを差したり抜いたり、SAで盗難を警戒してカードを抜いたりする

煩わしさから解放されました (^.^)/~~~


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最後にW650のクラッチの具合を確かめる為に試走。

冬季はオイル点検窓の乳化が通勤程度では取れません。


低目のギアで高回転まで回すと、あっさり抜けました。

冬眠で暖機運転のみですと温まる冷えるで結露が進みますので

たまにはギュンギュンと回してあげて下さいね。

2020.03.30 | 未分類 | トラックバック(-) | コメント(-) |

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いつもの道の駅で!


本日は休館日、シュラフが干してあるとキャンプ場ぽいね(笑)

休暇日とあって10時近くまで軒下で野営されてた方が関係者に

叩き起こされてました(笑)


この道の駅では珍しいですが全国的には稀にある光景というか

寛大に『どちらから?』程度で穏便に済まされた証拠に起床される

と真先にシュラフを天日干しされてます (~_~;)


このところコロナ騒ぎで整備に明け暮れてましたが、ぼちぼちひと

段落です。


W650・GSX1400 2台ともタイヤ交換の時期ですが先が見えない

現状では慌てることもないですし。

ヤフオクで別体式のETCも落札しましたが、これも次の代休消化で

ゆっくり取り付けることにします。


ライディングも千鳥(マスツーの編隊でなくて)車体をできるだけ傾け

ないでフルロックに持ち込むというスクール的な千鳥でイン側の手で

ハンドルを突っぱねるというよりアウト側の手が物理的にハンドルを

追いきれなくなるということに気付きまして、あることをすると非常に

良く曲がる!


また、一時の勘違いということもありますから詳細は割愛いたします(´▽`)


昨日、ニュース記事でコロナ収束したら一次的に高速無料化を考えているとか、

宜しくお願いしますね (^_^)/

2020.03.26 | 未分類 | トラックバック(-) | コメント(-) |

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そろそろかな、リアブレーキパッドですがフロントの3倍くらい交換

サイクルが早いです。


フロントで減速、リアはバランスを取るのに使いますが、フロントは

ダブルディスクなのもあって、ほんと減らない。

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洗ってもあまりキレイになりませんが(笑)

エアブロー、キャリパピストンにシリコンスプレーをシューして組み上げ

ます。


リアはフロントほど整備してもタッチが良くなるとか感じませんが、足で

踏みますからね、指先のフロントブレーキほど繊細ではありません。


試走しながら工具屋さんに出向いて、ベアリングプーラー足が短くて

ベアリング引き抜けないんだけど~と問い合わせ。


挟むなら木片が相手に傷が入らなくてお勧めとか、まじか!

プラスティックでもなんでもいいですって、チャリやないんやけど(笑)


そしてもう一軒ハシゴ、バイクパーツショップに寄って、たのも~。

ホイール単体持ち込みでタイヤ交換工賃はどのくらい?バランス取り

にハブとかカラーとか要る?と問い合わせ。


ホイール持ち込みタイヤ購入ですと¥1100/本

バランス取りはハブもカラーも不要で工賃はサービスですと。


お気に入りの特価タイヤサイズが無く、また来る~!と風の如く立ち

去る(笑)


帰宅してファミマの冷凍焼きそばチンしてビール、最高の休日!

貧乏臭い?そう?

ビールはエビスやど~、プレモルのがえがったな~ (´_ゝ`)

2020.03.24 | 未分類 | トラックバック(-) | コメント(-) |

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フロントタイヤを外してベアリング点検、ブレーキキャリパも清掃。

リアサスペンションの車高も調整してW650からUSB電源やら

スマホマウントを移設しました。


W650はフロントブレーキスイッチから電源を引けましたが、

GSX1400は構造が違うのでテール付近の4極カプラに接続しました。

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前回はシート下収納スペースにゴチャゴチャ配線しましたが今回は

できるだけ配線を隠す取り回しにしました。

バッティリー横にちょっとだけ見えてますが上出来ではないでしょうか(笑)


ECU書き換えの不具合がないか低目のギアで引張ったり強めの

エンブレをかけたりしましたが問題ないようです。

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先日落札した前後ホイールの点検と洗浄、フロントのカラーが足りなかったり

ブレーキディスクのボルトが数本だけ?と完璧ではないですがホイール自体

はファイナルモデルの限定品で傷もほとんどない極上品ですね。


ホイールベアリングは新品を取り寄せてありますが一部、グリスが

流れてるけど未だ使えるんじゃないかな。


フロントタイヤはスリップサインが出ているので交換時期ですがリアが

4分山ほど残っていて、不要不急の往来自粛が解除されてから

でいいかな~、いつ?今日?

2020.03.19 | 未分類 | トラックバック(-) | コメント(-) |

分別

自前整備につきものはケミカル類の使い切ったスプレー缶の処理。

ついつい後回しになって溜まりにたまったガレージのゴミを処分しました。


バイク整備では資源ゴミは段ボール程度ですので大きく分けて燃えるか、

燃えないか。


バイクは持ち込めないものとして区分されますが、パーツもダメなようです。

プラパーツはバイク用と分からなければ、、モゴモゴ・・。


金属パーツは引き取り料を取られてもお世話になっている車屋さんとかに

お願いするのが良いと思います。


タイヤも持ち込めますがサイズに関係なく千円取られるようなので、こちらも

車屋さんに1本、300円でお願いしました。


廃油は自治体にもよりますが吸収材に吸わせてしまうと処理に困ることになり

ます。廃油のままならよかったのにとお世話になっている車屋さんにも拒否られ

てしまいました(>_<)


ちなみに、この地域では自身でエコステーションに持ち込むと10㎏で100円

ですが400円掛かりましたので随分、溜めこんだもんだ (~_~;)


すっきりしました!この爽快感はやみつきになりそうです。

2020.03.17 | 未分類 | トラックバック(-) | コメント(-) |