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久しぶりの更新となりました。

連日の猛暑にさすがに出掛ける気になれず3連休の最終日に
意を決して半日コースで光徳牧場方面へ。

高原の風は爽快です。
当り前ですがエアコンの風とは違います。
気圧の関係でしょうか時々、無性に高度の高い所が恋しくなります。

帰路に餃子の正嗣でもと思いましたが連休で行列ができていたので
幸楽苑でトリプルセット、酷暑で体力奪われても食欲はある(゚∀゚)

思い入れのあるRICOH GXRカメラを持ち出してみました。
数年前の九州遠征、高速道路での事故で故障していたのですが
時々、動くようになったのです、治りつつある??

画像は縮小してしまってるので画質落ちてますが、やっぱり深み
というか、その場の空気感が携帯カメラとは全然違うようです。

また頑張って出掛けよっと。
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2017.07.21 | 未分類 | トラックバック(-) | コメント(-) |

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プロダクトは『 小さな動きで大きく動かす 』

ネットにもライディングスクールにもヒントこそあれ答えはない。

アクセルもブレーキもサスの美味しいところを引き出すツール
と言えば言い過ぎかな。

ハンドルが切れ込む?重くて寝ない?サスに聴け(´▽`*)
誰も教えてくれないよ。。

2017.06.18 | 未分類 | トラックバック(-) | コメント(-) |

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疲労困憊で気付くとソファーで寝てるし(>_<)
明け方にポチッとすると当日に届くって素敵。

検品です、表面処理に一部、気になる部分もありましたが
まあ、良しとします。

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フルフローティングなのに思ったほどカタカタしない。
レーサーと比べればね~、このクリップ外すのかと思ったのは内緒です。

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ディスクを外さないと手の届かないところなので洗浄です。
黒のガムテって玄人っぽくないですか、そうでもない?

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この訂正なんだろ?マイクロゲージならぬノギス測定ですが
ノーマルは5㎜、サービスマニュアルでは使用限度が4.5㎜です。

で、測ってみると5.5㎜ある、なんでだろ?

IMG_1649.jpg

このブレンボゴールド、好きな人は好きなんでしょうね。
黒より汚れが目立たなくていいかと諦めるしかないね(笑)

で、試走です。

一発握っただけで、やっぱり。
整備主任、だから言った通りじゃないですかディスクですよ。
歪んでるの!(; ・`д・´)

2017.06.08 | 未分類 | トラックバック(-) | コメント(-) |

ブレンボ

キャリパーシールを交換しても良くならないのでディスクの歪みが
濃厚です。
ヒートスポットとか言うらしいのですが部分的に歪むこともあるよう
です。

こちらはブレーキシステムでは有名なブレンボのフルフローティング
でカチャカチャとディスクプレートが動くやつ。

知らなければ要らないだろうと思われるでしょうがタッチも効きも
雲泥の差です。

ただし、トコトコ走っているとディスクが暴れキャリパーピストン
を押し戻すのでレバーを握るとスコッということも有り得るので
注意は要るかと思います。

ポチッとしましたよ(T_T)

まさか打痕もないのに歪んでいるとは思わなんだ。

ツーリング主体なら我慢して使ったかも知れませんが繊細なタッチ
望むようになるとフロントサスを揺すられるのは気になって仕方が
ないのです。

フロントディスクは高価ですよ~、本気でダブルからシングルへの
仕様変更でもいいかと悩んだぐらいですから(笑)

2017.06.07 | 未分類 | トラックバック(-) | コメント(-) |

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社内報に思い出の○○○とタイトルで記事を載せたいと。
1987年製TZ250 30年前の不動車を写真に収めました。

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バイク協奏曲、どんな記事を書こうかな。

2017.05.29 | 未分類 | トラックバック(-) | コメント(-) |

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